паровоз или ракета?
Sep. 8th, 2009 12:09 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zorgeoдо меня, наконец, дошло, зачем в россии ж.д колея на... шире, чем в европе. нет, это не традиция, не копирование америки, и не страх, что по нашим же рельсам на нас будут наезжать. это на самом деле - психическая атака, матросы на зебрах.
вот едешь ты на поезде из парижу, до брюсселя успеваешь только как следует угнездиться в купе, пока поужинал - уже Аахен. Германия пролетает во сне, Польша - за завтраком. и вдруг на тебе! стоянка 4 часа! зверские домкраты! чугунные колесные пары под тобой! этим мир как бы говорит тебе: все, Колобок, дальше не покатишься. дальше и рельсы суровые, и люди.
делать что-то медленно - значит делать на этом сильный акцент. подчеркивать переходное состояние - это значит не давать забыть, что здесь вам не тут. красный флаг на границе больно бьет в лоб и оставляет шишку-напоминание.
по дороге обратно, кстати, тот же эффект. "помни, сынок, здесь чужая земля, и березки не те, и клопы не по-нашему пахнут."
на самолете по-другому там хлоп - и ты на небесах - хлоп - и в гонолулу. можно сделать вид, что это не ты-прежний гуляешь в бермудах по эспланаде, а кто-то вальяжный и беспечный. и не стыдно потом обратно съеживаться в пальто. нет плавного перехода, есть разные миры и разный ты в них.
нет, надо на поезде, а еше лучше - пешком, вот этими самыми заскорузлыми кровавыми пятками. иначе - не туризм, а профанация.
вот едешь ты на поезде из парижу, до брюсселя успеваешь только как следует угнездиться в купе, пока поужинал - уже Аахен. Германия пролетает во сне, Польша - за завтраком. и вдруг на тебе! стоянка 4 часа! зверские домкраты! чугунные колесные пары под тобой! этим мир как бы говорит тебе: все, Колобок, дальше не покатишься. дальше и рельсы суровые, и люди.
делать что-то медленно - значит делать на этом сильный акцент. подчеркивать переходное состояние - это значит не давать забыть, что здесь вам не тут. красный флаг на границе больно бьет в лоб и оставляет шишку-напоминание.
по дороге обратно, кстати, тот же эффект. "помни, сынок, здесь чужая земля, и березки не те, и клопы не по-нашему пахнут."
на самолете по-другому там хлоп - и ты на небесах - хлоп - и в гонолулу. можно сделать вид, что это не ты-прежний гуляешь в бермудах по эспланаде, а кто-то вальяжный и беспечный. и не стыдно потом обратно съеживаться в пальто. нет плавного перехода, есть разные миры и разный ты в них.
нет, надо на поезде, а еше лучше - пешком, вот этими самыми заскорузлыми кровавыми пятками. иначе - не туризм, а профанация.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-09-09 12:47 am (UTC)А на пароме я в Англию возвращался в феврале из Кана (северная Франция). Что-то около 8 часов. Паром - что-то среднее между самолётом, гостиницей и торговым центром. При желании можно вообще не заметить, что ты в море. Но если охота - можно провести время и на открытых участках палубы - ветер, волны, горизонт, простор. В феврале весьма холодно. Нам с погодой повезло - море было спокойное, внутри ход судна не ощущался вообще.
no subject
Date: 2009-09-09 12:49 am (UTC)